В обзоре рассматривается новая 11-скоростная планетарная втулка Shimano Alfine 11, среди преимуществ которой можно перечислить масляную ванную, расширенный диапазон передач, маленький вес. Купить планетарную втулку Shimano Alfine можно гораздо дешевле за Rohloff, но тем не менее многих отпугнёт её цена.
Shimano недавно запустила в производства свою новую 11-скоростную втулку Alfine 11. Вся предоставленная ранее предоставленная компанией Shimano информация оказалась абсолютно точной.
11-скоростная втулка представляет собой втулку совершенно новой конструкции. Shimano не добавила три дополнительных передаточных отношения в существующую втулку, а полностью создала её с нуля, от этого втулка только выиграла. Она действительно не имеет ничего общего с восьмискоростными втулками, продающимися под тем же названием. К основному преимуществу планетарной втулки по сравнению со старыми аналогами можно отнести увеличенный диапазон передач, позволяющий её широко использовать для различных применений. Внутреннее устройство планетарных втулок Alfine 11 представляет собой геликоидальную систему — планетарная передача Alfine использует конические шестерёнки, обеспечивающие в сравнении с восьмискоростной втулкой Shimano более плавное и лёгкое переключение. Вместо смазки шестерней используется масляная ванная — точно такая же, как в Rohloff Speedhub. Во-первых, это приводит к упрощению и уменьшению частоты технического обслуживания. По заверениям Shimano периодичность технического обслуживания уменьшилась в три раза. Кроме того для проведения технического обслуживания втулку не нужно разбирать. На корпусе втулки расположен масляный порт, позволяющий без разборки втулки шприцом высосать старое масло и закачать специальным устройством новое масло. Во-вторых, масляная ванная продлевает срок службы планетарной втулки. С точки зрения долговечности и технического обслуживания это нововведение можно считать значительным улучшением по сравнению с планетарной втулкой Shimano Alfine 8. По заявлениям ресурс планетарной втулки Shimano Alfine SG-S700 в три раза превышает срок службы восьмискоростной, а вес составляет 1590 г, что на 90 грамм легче планетарной втулки Shimano Alfine 8 и Rohloff Speedhub. Однако при измерении на весах мы получили значение 1744 г, что намного превышает заявленное значение. С манетками и тросом вес Shimano Alfine 11 превышает 2 кг.
Нам не пришлось устанавливать втулку, так как мы купили велосипед с 11-скоростной планетарной втулкой Shimano Alfine 11 и следовательно не можем прокомментировать процесс установки. Можем только сказать, что в новой втулке используются стопорные шайбы практически такие же, как на восьмискоростной и не требуются никакие особые дропауты. Необходимо тем или иным способом обеспечить натяжение цепи. На нашем велосипеде Charge Mixer с этой целью установлена эксцентриковая каретка. Если модернизируете велосипед с обычной рамой, то вам придётся воспользоваться натяжителем цепи. Трос переключения передач проходит вдоль нижних перьев заднего треугольника и поднимается к манеткам.
Манетки новой конструкции.
Если у вас раньше была Alfine 8, то вам наверное пришлось научиться пользоваться инвертированным рычагом переключения под большой палец. Но теперь забудьте про него, так как новые манетки сконструированы так же, как и манетки для классических систем переключения передач. Шифтер Shimano Alfine SG-S700 Rapidfire работает практически также, как и их дерайлерные аналоги: большим пальцем понижается передача, триггерным сбросом повышается передача. Из-за конструкции втулки при неисправном переключателе или оборванном тросе втулка остаётся на самой высокой передаче, а не на самой низкой. Но всё таки это небольшая проблема, так как такая поломка происходит редко. На этот случай можно возить с собой пластиковый хомут, чтобы у вас была возможность зафиксировать трос на более низкой передаче.
Давайте приступим к тестированию. Велосипед хорошо разгоняется, так как даже с тремя дополнительными передачами эта втулка приблизительно на 100 грамм легче за восьмискоростную, вес которой составляет около 1590 грамм, и на 120 грамм легче за Speedhub.
Диапазон передач Alfine 11 действительно впечатляющий. Таблица передаточных отношений:
| 1 | 0,527 |
|---|---|
| 2 | 0,681 |
| 3: | 0,770 |
| 4 | 0,878 |
| 5 | 0,995 |
| 6 | 1,134 |
| 7 | 1,292 |
| 8 | 1,462 |
| 9 | 1,667 |
| 10 | 1,888 |
| 11 | 2,153 |
То есть общий передаточный диапазон Shimano Alfine 11 составляет 408,5%. Как мы и предполагали, первое что бросается в глаза — передаточные числа втулки расположены неравномерно. Как видно из таблицы передаточных чисел между первой и второй передачами большой интервал, который ощущается и во время езды. Шаги между передачами составляют 13% - 14%, но с первой на вторую передачу наблюдается прыжок 24%. Первая передача используется на случай тяжёлых подъёмов и такой большой шаг между первой и второй не критичен. Шаги между остальными передачами одинаковые и эквиваленты шагам на дерайлере при переключении со звезды с 21 зубом на звезду c 24 зубьями. Интервалы между передачами у этой втулки больше, чем у с классической системы переключения передач. К этому нужно просто привыкнуть.
Диапазон передач сравним с 307% 8-скоростной Alfine, но совсем не сравним с 526% Rohloff Speedhub. Тем не менее благодаря увеличению диапазона передач новая Shimano Alfine устанавливается на горный велосипед или туристический велосипед. Даже Shimano Alfine 8 устанавливают на горный велосипед, а уж тем более 11-скоростная версия найдёт своих поклонников среди любителей горных велосипедов. Alfine 8 действительно не была рассчитана на установку на туристический велосипед. Если вы перегружены, то вам будет не хватать диапазона передач восьмискоростной версии и новая 11-скоростная втулка будет как нельзя кстати.
По результатам тестовой поездки все передачи ощущаются одинаково эффективными, но всё таки на каждой планетарной втулке обычно имеются передачи, эффективность которых ниже за другие. И эта втулка не стала исключением. Самые неэффективные нижние передачи, особенно вторая и третья. Первая хорошая. Здесь нет какой-то одной самой плохой передачи — одни лучше, другие хуже. Самые лучшие — верхние передачи.
Диапазона передач Shimano Alfine 11 достаточно почти для любых применений. Если вы устанавливаете планетарную втулку на туристический велосипед, тогда вероятно хотите пожертвовать несколькими высокими передачами в пользу более тяговых передаточных отношений. Скорей всего тоже самое будет справедливо и для горного велосипеда. Тогда как для городского велосипеда наверное вам потребуется побольше скоростных высоких передач. Диапазон передач рассматриваемой втулки можно сравнить с классической системой переключения передач с компактной двойной или тройной шоссейной ведущей звездой. До показателей классической трансмиссии горного велосипеда или велосипеда с планетарной втулкой Rohloff конечно далеко, но с разумным выбором передней и задней звёзд можно легко приспособить трансмиссию под собственный стиль езды.
Переключатель работает очень хорошо и требуют минимальной настройки. С его помощью можно быстро сбросить передачу во время остановки на светофоре или на крутом подъёме. Во время переключения передач втулка не проскальзывает, а только немного жужжит, пока не перескочит на следующую передачу. Также как и на восьмискоростной предшественнице, на некоторых передачах может потребоваться прекратить крутить педали, пока втулка не переключится. В этом отношении она проигрывает Rohloff, которая индексирование передач проводит своими силами и на всех передачах, кроме седьмой и восьмой, не требует прекращения педалирования. Просто научитесь не крутить педали во время переключение передач.
Мы слишком мало тестировали эту втулку, чтобы говорить про её надёжность и эффективность, но по субъективным ощущениям это огромный шаг вверх по сравнению с восьмискоростной предшественницей. Действительно это настолько разные втулки, что одним из самых часто задаваемых вопросов был вопрос почему в Shimano решили название своей новой втулки связать с восьмискоростной втулкой. Мы так и не получили ответа на этот вопрос, но в Shimano наверное «лучше конструируют, чем разбираются в маркетинге».
Задние звёздочки Alfine и Nexus совместимы, управляются одним тросом.
Во время езды на велосипеде нет никаких признаков, что у вас велосипед с планетарной втулкой. Втулка не жужжит, не щёлкает, нет нечёткости, как на восьмискоростной версии на некоторых передачах. Переключение быстрое и точное, более напоминает переключение дерайлерном Rapidfire, чем на восьмискоростной планетарной втулке. Нам потребовалось время на привыкание к такому необычному для планетарных втулок методу переключения передач, но в длинных поездках у него есть свои преимущества.
Втулка производит впечаление очень гладкой, бесшумной и хорошо сконструированной системы. Shimano возлагает большие надежды на свою новую втулку. Если сравнивать её с Rohloff Speedhub, то её диапазон и уровень инженерного искусства гораздо меньше, но следует учитывать, что цена Shimano Alfine 11 гораздно ниже. Втулка обойдётся всего лишь где-то в два раза дороже за бюджетную восьмискоростную Alfine. Если за такие деньги вам требуется надёжная планетарная втулка с хорошими возможностями, то можете смело покупать Shimano Alfine.
Итак, на кого в первую очередь нацелена эта втулка? Скорей всего это будут велосипедисты, передвигающиеся преимущественно по городу. Не случайно для тестирования Alfine 11 мы выбрали городской велосипед, на котором в качестве его достоинств были указаны низкое техническое обслуживание и стильный дизайн. Восьмискоскростная планетарная втулка Shimano Alfine 8 имела небольшое количество приверженцев, устанавливавших его на горные велосипеды. Новая втулка благодаря увеличению общего передаточного отношения и надёжности только увеличит число установок втулки на внедорожные велосипеды.
Переключатели, рассчитанные только на прямые рули, сужают привлекательность Shimano Alfine на шоссейнике. Но уже сейчас на шоссейном велосипеде можно использовать для Alfine переключатели на рога Jtek или переключатели STI. Если вы истинный велотурист, то в таком случае вам имеет смысл купить Shimano Alfine 11. Вы получаете хороший диапазон защищённой и практически необслуживаемой втулки, которую можно установить даже на стандартную раму. 500 долларов за втулку с переключателем — это гораздо меньше цены Rohloff. Возможно со временем они ещё подешевеют.
Втулка пригодна не только для туризма, но и для велогонок типа Audax. Наша втулка была куплена в комплекте с достаточно быстрым велосипедом Charge Mixer, но не предназначенным для продолжительных поездок. Велосипед не подходил для длительных поездок, а с самой втулкой было всё в порядке. На велосипед по сравнению с классическими системами переключения передач добавилась вращающаяся масса 1700 грамм. Но так как мы ездили на велосипеде с лёгким ободом и лёгкой рамой, то нам трудно оценить превысили ли преимущества планетарной втулки её недостатки в виде дополнительной вращающейся массы. Нам кажется, что со временем вы сполна оцените всё преимущества Alfine 11 и не будете обращать внимания на её недостатки.
Если втулка годится для шоссе, то вероятно она подойдёт и для спорта? Скорей всего нет. Хотя масса втулки и не сильно превышает массу классических систем переключения, но следует учесть, что это вращающася масса. Пусть даже это относительно небольшая вращающася масса. Следовательно втулка не пригодна для использования в велоспорте. Существуют планетарные трансмиссии, встроенные в раму и по этой причине не страдающие от проблемы вращающейся массы. Но это уже совершенно другая история…
Вердикт.
Планетарная втулка Shimano Alfine 11 подняла выше планку, установленную для бюджетных планетарных втулок, но для спортивного применения она пока ещё не готова. Новая втулка Shimano хорошо подходит как для туризма, так и для ежедневных передвижений по городу.