Расписание технического обслуживания велосипеда

Работа.	До каждой поездки.	Каждые 10 часов поездки или трудной езды по гравию, воде и т. д.	После 500 км.	Сезонное обслуживание.	Примечание
Промывка цепи				+
Проверка эксцентриков крепления колес			+	+
Проверка крепления колес	+	+	+	+
Проверка крепления деталей	+		+	+	Поднимите велосипед над землёй на небольшую высоту за переднее колесо, отпустите, чтобы велосипед ударился об твёрдую поверхность и подпрыгнул. По наличию дребезжания можно определить, что на велосипеде какие-то детали не закреплены.
Проверка шин (протектор и корд)	+	+	+	+	Убедитесь, что давление в покрышках соответствует рекомендованному (указано сбоку). Тщательно проверьте нет ли на покрышке повреждений и порезов, а также потертостей по корду. Помните, на байках покрышки протираются не по протектору, а по корду! Корд надо проверять перед любым походом.
Проверка тормозов	+		+	+	Чтобы проверить как работают тормоза просто нажмите на тормозные рычаги: полное нажатие должно соответствовать максимальному торможению. Ручки не должны касаться руля.
Проверка тормозных колодок				+
Чистка тормозов			+	+
Проверка крепления осей педалей	+	+	+	+	Оси, с помощью которых педали крепятся к шатунам, не должны люфтить. Чтобы их закрутить потребуется ключ с рукояткой не короче 450 мм, который сможет обеспечить нужное усилие. Если неправильно подобрать ключ, то можно вырывать резьбу из шатунов вместе «с мясом». На левой педали левая резьба, а правой — правая.
Проверка люфта крепления педалей			+	+
Регулировка переключателя передач	+			+	Проверьте четкость работы системы передач — не должно быть никаких лязгающих шумов, которые могут свидетельствовать о растяжении троса переключателя. Проверьте его натяжение.
Проверка переключения передач	+			+
Проверка состояния тросов			+	+	Убедитесь, что на тросовых приводах нет порванных жилок, заломов, петель. Смажьте места входа тросиков в рубашки жидкой тефлоновой смазкой (лучше в виде аэрозоля).
Смазка тросов				+
Смазка рулевой колонки				+	Для выявления люфта рулевой колонки велосипед покачайте вперёд назад с зажатым передним тормозом. Постарайтесь свести люфт к минимуму. Если рулевая колонка перетянута или изношены дорожки и подшипники, руль при вращении будет заедать или возникают другие проблемы. Смазку менять нужно как минимум раз в год и в зависимости от состояния велосипеда.
Проверка рулевой колонки	+		+	+
Проверка биения обода	+	+	+	+	Проверните пару раз каждое колесо у убедитесь, что зазор между боковиной обода и тормозными колодками одинаковый на всём протяжении. Сожмите указательным и большим пальцем руки две рядом расположенные спицы, чтобы проверить состояние спиц. Проделайте данную процедуры для каждой спицы. Натяжение всех спиц должно быть одинаковым. Если вы занимаетесь проверкой байка еще дома, а не в походе, то лучше отдайте колесо на протяжку мастеру. От точности выполнения этой работы зависит, насколько хорошо и как долго колесо будет ходить.
Проверка спиц			+	+
Проверка состояния рамы			+	+	Тщательно проверьте, чтобы на вилке и раме не было заломов, вмятин, заломов. Обычно перед поломкой сначала появляются трещины и только потом конструкция ломается.
Проверка седла и подседельного штыря		+	+	+	Проверьте хорошо ли затянут хомут подседельного штыря. Следите, чтобы подседельный штырь не поднимался выше ограничительной линии, так или может сломатся (согнутся) сам штырь или разломаться рама в области штыря.
Смазка цепи	+	+	+	+
Смазка кассеты	+	+	+	+
Смазка «ореха»				+	Подшипники трещотки («ореха») смазываются как минимум один раз в год и в зависимости от состояния.
Смазка переключателя передач		+	+	+	Задний и передний переключатели смазываются жидкой смазкой. Предварительно их надо очистить от грязи.
Проверка регулировки втулок	+	+	+	+	Чтобы проверить состояние втулки возьмите колесо за покрышку и покачайте его в направлении оси. Если втулка люфтит, то её нужно отрегулировать специальными «конусными» ключами. Замена смазки проводится как минимум один раз в год и зависит от режима использования велосипеда.
Смазка втулок				+
Проверка отрегулированности каретки	+	+	+	+	Чтобы проверить состояние каретки надавите рукой на шатун вдоль оси. Если обнаружился люфт, то нужно отрегулировать каретку. Смазывать (менять) каретку следует ежегодно.
Смазка каретки				+